“这是开普船到港作业以来，同类货种首次在24小时内卸完整船（包括移泊）。”2月24日11时05分，开普船“地球”轮于镇江港12#泊位完成80700吨铁矿石的接卸作业驶离码头，结束指挥的镇江港务集团金港分公司设备运维部副经理吉淅步履匆忙地走向记者。
2020年，镇江港务集团开普船平均船时效率提升了50.4%，全员劳动生产率增长10.81%。在这个吞吐量位列内河第二的亿吨大港，藏着一条怎样的“提速”之路？近日，记者来到镇江港务集团找寻答案。
“船前检查”加速大船作业
“海轮‘地球’，实际作业21.6小时，船时效率3736 吨/时。”镇江港务集团2021年12#泊位海轮作业效率记录册上，写下了这一天港口开普船作业的“新纪录”。“大船作业是镇江港务集团的战略性任务，我们正为实现开普船月作业量在2020年的13艘/月基础上提升1至2艘/月而努力。”吉淅向记者介绍，长路漫漫、任重道远。排除船期靠泊计划、设备在线故障及维保和恶劣天气等不利因素的影响，必须保证三天作业2艘次，每月约7条开普船要和“地球”轮一样在24小时内完成装卸开航才能完成这一目标。
分秒必争，这是对生产组织的考验。“必须革新开普船作业管理标准、作业流程！”负责镇江港务集团大船作业的金港分公司结合生产实际开出良方，一项项具体举措随之落地见效。
优化大船作业流程，推行“四零、四查、六度”（零借口、零浪工，零拖延、零扯皮；查方案、查进度、查效率、查结果；工作态度、方案深度、落实速度、做实细度、目标进度、执行力度）工作法，以标准化管理培育大船作业良港。大力提高场存能力，协调出运和堆桩整理计划，截至目前，镇江港务金港分公司流程场地堆存能力已突破160万吨。
“船货信息、作业目标、目标工班量、卸船机抓斗测重数据、卸舱顺序、作业要求……”翻开海轮“地球”作业方案，紧凑的流程有序地罗列开来，这是金港分公司新推出的船前检查制度——针对每一条开普船不同国籍、船型、货性召开专题船前会，制定详细的海轮卸船作业方案。
临兵而斗，阵列在前，2020年8月起，在每一艘海轮到镇江港开工前，所有相关的场地、机械设备、人员都已处于待命状态。“一船一案、一船一总结”不仅减少了跨工种、跨机械之间的等待，还能很好地契合每艘船配载货物和船舱的实际情况，为镇江港开普船作业加速度。
“三懂四会”赋能素质提升
生产作业科学了起来，设备运行的保障度也要齐头并进。现场操作人员与港口大型设备朝夕相伴，但以往的他们只懂设备操作，不懂设备维护保养。设备出现故障，往往简单汇报了之，等待修理人员排除故障。个别司驾人员为了抢计件吨位，带病设备也当正常操作，长期以往，不仅设备可靠性下降，也影响了生产。
为了破解难题，改变司驾人员重操作、轻维保的实际状况，提高司驾人员对设备管理工作的参与度，镇江港务集团推出了司驾人员“定人定机”和“三懂四会”（懂构造、懂原理、懂性能 ；会使用、会维修保养、会检查、会排除故障）方案。司驾人员与技术员、工程师一起，成为设备维护体系的重要组成部分。如今，通过设备“5+4”管理体系推进、红旗设备评比、“三原”恢复等举措，结合司驾人员“三懂四会”综合素能的提升，港口设备对生产的保障度有了较大的提升，码头台时效率和船时效率同比增长了7%—8%。
“作为司机，没开展‘三懂四会’工作以前，我更多的是关注自己的操作技能的提高，对设备的性能、原理、构造一知半解，与新时代的技术工人队伍建设要求相差甚远。”镇江港务集团大港分公司门机班班长唐义朝告诉记者。
为了在提高司驾人员操作技能的同时，全面落实“三懂四会”的要求，镇江港务集团大港分公司由简到难为员工制定了“6项技能”的培训计划，分为清洁、润滑、防腐、调整、维修、管理6个阶段进行培养，还开创性地实行了操作、技术、管理岗位三级轮值机制，锻炼出了唐义朝、印兴旺、张飞翔等一批年轻的优秀司机。
经过多岗位的轮值，操作人员综合素能全面提升，“懂操作、懂技术、懂管理”不再如想象中那么难。从一名普通司机，到在班长、技术员、队级管理等多岗位轮值，2020年10月，唐义朝在全国技能大赛上一举夺得了第五名的好成绩。
“产改”提振逐梦信心
“这是镇江港不断深化改革发展的结果。2020年推进的新时代产业工人队伍建设改革试点，让我们与镇江港一道乘上了产改的东风，冲破市场的风浪。”唐义朝满脸喜悦的说。
“一切为了员工，发展依靠员工，成果惠及员工。”产业工人是工人阶级中发挥支撑作用的主体力量。习近平总书记强调，劳动者素质对一个国家、一个民族发展至关重要。2020年年初，作为镇江市第二批新时期产业工人队伍建设改革试点单位，镇江港务集团全面拉开产改大幕。
“改革，不是简单的“活动”或是“运动”，是要破除不适应时代发展的机制体制弊端，要伤筋动骨、除旧布新。对员工来说，更是一次革新、一场革命。”镇江港务集团党委副书记、工会主席张忠波表示。
“一场产改，多点开花”——建立和完善公正的分配机制，工人的经济权益得到切实维护；建立和完善鼓励争先创优的激励机制，工人的职业空间有效拓展；建立和完善多种培养机制，工人的职能技能不断提高；建立和完善科学的考核体系，按劳分配、多劳多得的价值导向持续强化；开展产业工人队伍全面建设，“三有一成”产业工人队伍就在眼前……
门机司机、专业技术人员、修理工的平均月收入分别同比增长了28%、33%、35%；目前，镇江港已有授权专利40项（其中发明专利3项）、软件著作权10项；2020年镇江港务集团在新冠肺炎疫情的影响下完成吞吐量逆势增长10.5%，2021年1月份吞吐量同比增长16.9%……数字镌刻着镇江港务集团产改的丰硕成果。
“每一位班组成员的“主人翁”地位得到了进一步保障、福利待遇得到前所未有的提升，班组内部迅速掀起了一股比学赶超、全员岗位练兵的热潮。”唐义朝向记者介绍，从往日平凡无奇的同事之中，很快涌现出了一批设备防腐、保养、点检小能手，现场设备、机容机貌有了立竿见影的改善，职工对镇江港发展的信心得到极大提振，这一切都离不开产改的“福利”。“人还是原来的人，精气神却发生翻天覆地的变化。”
记者了解到，预计2021年6月，镇江港务集团将完成全港区5G信号全覆盖。基于5G“大带宽、低时延、高连接”的技术优势，推动绿色、低碳、智慧港口建设。
《中国水运报》2021年3月5日第5版
