本报讯 日前，记者走进了镇江港务集团大港分公司，一幢幢高达10多米高的库棚整齐地排列于港区道路两侧。湛蓝的天空下，灰白色的大型库棚显得简洁而又现代。
跟随工作人员，记者走进了404号库棚里，高达4层楼高的钢结构支撑起了一个长112米、宽90米的库棚。占地达1万多平方米的库棚内，两侧堆放着部分散装化肥。“由于404号库棚已经于今年5月正式启用，库棚内两侧已经堆放了部分散装化肥。”工作人员介绍，“这个库棚如果满负荷，可以堆放6万吨的散装化肥。”
为了贯彻长江经济带生态大保护优先的新理念，建设绿色港口，清洁生产，自去年起镇江港务集团不断加大环保投入。继去年新建一批挡风抑尘墙后，又先后对码头沿线的多家分公司进行库棚化改造和建设。
采访中，大港分公司的工作人员指着403号库棚告诉记者，这个库棚所在位置之前是散货露天堆场，过去主要是通过毡盖防尘网防尘，而一旦遇到雨水后，雨污水混流给港口的污水处理带来压力。现在，改成库棚后，外面下再大的雨都无需担心污水问题了，未来库棚连片建设后，雨污水可以实现分离和达标排放。
据了解，大港分公司从2018年起，预计用3年时间、投入1.3亿进行库棚化改造，将新建库棚面积10万平方米，库棚化率将由原来的35%提升至69%，库棚面积将实现翻番。
“港口的粉尘是可控和可治的！”镇江港务集团基建部负责人白建军解释说，“过去，我们建挡风抑尘墙，主要是防止粉尘向港区周界外散逸，而库棚化建设是在港区内部进一步划小控制区域和单元，更细更密地控制粉尘，实现‘双保险’，从而打响港区蓝天保卫战。”
根据镇江港务集团统计资料显示，今年下半年全集团将投资7000多万元，新建近6万平方米的库棚。除了大港、金港分公司之外，集装箱分公司还将新建一个7000多平方米的装箱库，用于室内散货装箱。
白建军告诉记者，“港口最老的库棚是钢筋砼结构，现在的库棚是轻型钢结构，以后我们将采用类似于火车站站台的网架结构。库棚的高度，也将由从过去的几米，到现在十几米过渡到未来的几十米。跨度也将达到上百米，从而大大提升库棚内的堆存利用率。”
“未来的港区，除在船上装卸时，你可以看到货物的样子，其他时候，你可能都看不到它的样子。”港务人自信地说，“库棚化建设这只是开始，我们已经在库棚建设中预留了接口，为下一步库棚的流程化改造留下空间，从而改变货物从码头到堆场之间用大卡车运输的格局。”
而港务人眼中的流程化，就是门机或是卸船机把货物从船上抓取出来后，通过皮带机系统直接把货物送进库棚，通过堆料机将其堆存起来，整个皮带机线是密封的，届时外部根本看不到货物的样子，更不用提粉尘了。
一个美丽、清洁、绿色的镇江港口正款款向我们走来。
摘自《镇江日报》（2019年7月3日6版）
