本报记者 司马珂
镇江港务集团迎来2019年“开门红”。1-2月份实现货物吞吐量1452万吨、总收入1.76亿元，开年就整体呈现高位增长态势。今年，集团预计货物吞吐量增长将超过10%，成本有望下降10%。
是什么让镇江港务集团保持了飞跃式发展态势？“围绕‘调结构、强品质、促转型’战略目标，以‘市场、管理、人’为核心，积极探索企业内控管理体系建设，不断推动科学运营、高效运转，成为集团高质量发展的‘压舱石’。”镇江港务集团副总经理鲁运生分析认为。
深化改革 激发企业活力
人是生产活动中最具活力的主体。近年来，镇江港务集团完善组织绩效和个人绩效考核体系，将企业的薪酬向生产一线、核心操作岗位、技术岗位、营销岗位倾斜，畅通“加薪”渠道，避免了薪资增长过于依赖行政职务晋升的格局，引导员工在企业内部各尽其才，调动员工积极性。2018年，集团在岗普通员工收入同比增长超过了20%，其中大型设备司机类操作工人收入增幅几近翻番。
针对大型国企人浮于事这一普遍存在的问题，港务集团推出了“345”法则和满负荷工作制，饱和员工工作量，同时大幅压减人员，实现干部能上能下制度。去年公司提拔了30名中层干部，其中相当部分是一线工人走上领导岗位，同时解聘了16名中层干部。个人绩效考核，倒逼“迈方步者”“拼资历者”改变工作状态。
两组数据的增减颇能说明问题：去年，公司压减人员400多名，但企业业务营收却增长了21.1%；主营业务中的装卸台时效率提高了10%。
构建现代化企业，还要打破企业内部壁垒。去年，集团开始了新一轮优化调整，重新构建组织架构，共裁减部门15个，减幅达28%，打破了金字塔式的组织架构，形成了更加扁平化、合成化的管理模式，为企业的生产经营管理提供了更高效的组织保障和服务。
战略三元 推进转型跨越
企业高质量发展离不开准确的产业定位。特别是2018年底，镇江港务集团已正式归入省港口集团“旗下”，这意味着集团纳入了新的产业格局版图。
“镇江港打好宁镇扬组合港这张牌，将重新定位自己的行业地位。”这是镇江港务集团的新方向。未来，镇江港人将以大宗生产资料中心建设为主要抓手，进行资源要素一体化整合，错位经营，拓展功能，对标海港，提高企业的核心竞争力。
梦想已启航。去年以来，集团开始推行战略“三元”，打造了万吨货种、千万元客户、亿元项目组，培育高附加值货种，不断提高货种周转率和直取率，全面提升装卸主营收入。在做强主营同时，集团还在产业链上下游不断开疆拓土，壮大轮驳、理货、物流和监理市场，提高主业延伸收入；盘活闲置资产，拓展陆上置业，实施后勤房产科学开发，为港口后续发展提供支撑。
为了让镇江港这匹“千里马”跑出加速度，镇江港人以减人、降本、增效为目标，发力机械化、自动化、信息化和智能化“四化”建设。去年实现了台时率提高10%的目标，“今年还将再提升10%，辅助工种人员还将再减少5%。”
精细管控 防范运营风险
企业的底线是什么？是生存，这是铭刻于每一个镇江港人心中的准绳。所以风险的内控也始终贯穿于运营决策、执行和监督的各个环节以及每一项经营活动。
2018年“环保风暴”到来，镇江港应势而为，提出企业标准需严于政策标准，集团集中投入近亿元，落实了环保“六张图”行动方案，进行抑尘墙、污水处理站等环保设施建设；在一线职工中开展“文明生产、环保作业”劳动竞赛，推进“三标六清”管理和“8S”管理，重点在清洁包装、清洁作业上做文章，积极研究防尘治污新工艺、新技术，迅速提升了港口环保水平，从而为企业的正常运营奠定了基础。
去年以来，镇江港务集团还加强了价格管理审计。集团通过坚持超低价、抄低价，坚持收入价格和成本价格一个头管理、一个孔出水的方法，堵住资金漏洞。大港分公司在改建仓库时，设计院工程预算是580万元，通过集团前期多轮次审计优化，将造价压缩至370万元，最终招标价为359万元，挤干了工程建设中的水分。
如今，镇江港的企业内控管理，已经融入安全生产、党风廉政建设等3大类18项具体规范之中，在推进日常生产经营中发挥着重要作用，实现了企业管理与高质量发展的良性互动、同向提升，推动着企业不断创造更高的价值。
摘自《镇江日报》（2019年3月31日1版、2版）
